For at få den rigtige start på denne spændende hobby, bør du tage fornuften til hjælp. Det vil sige, du skal benytte en model du kan lære at flyve, uden at den går i stykker ved lidt hård behandling.
Start med en model der er let at samle/bygge og er let at flyve. Det må gerne være en "halvfærdig-model"! Ved en ARF = lidt over halvfærdig model er bygge/samle tiden ca. 2 til 10 timer. De koster nogle få hundrede kroner mere end et 'rigtigt' byggesæt når alt er inkluderet, og du er 'næsten' sikker på at få en model, der kan flyve første gang. Ofte er de ikke dyrere end et lignende bygge-sæt. Et byg selv projekt kan til gengæld let løbe op i 'vinters' bygge tid - og så er det jo synd hvis den ikke flyver godt. Skulle den falde ned og skrottes, så kan man miste modet og ikke få den glæde af at styre et modelfly man havde regnet med. Det er synd fordi et godt fly er en betingelse for at lære at flyve modeller og det er uanset størrelse.
Easy Star(t) t.v. er et godt eksempel på et fly (elektromotoriseret) der benyttes til begyndere eller hvis man vil flyve uden de store udfordringer og besværligheder.

Et godt startsted kan også være på en modelflyve-simulator, der installeres som et spil på computeren. Her har man mulighed for at prøve mange forskellige fly. De leveres i mange udgaver og med tilbehør der ligner et rigtigt Radiostyrings anlæg.

Her kan man lære at flyve uden ekstra omkostninger i form af smadrede modelfly. Man får et kvit og frit et ny efter hver nedstyrtning.
Men det 'slår' ikke en rigtig model...

Økonomi:

Det behøver ikke at være voldsomt dyrt at flyve med modelfly. Man kan holde det på et minimum, der minder om andre aktiviteter. En motor flyver med alt tilbehør har et budget fra 3700,00 kr., og en svæveflyver koster fra 1800,00 kr. i start investering - og de kan holde i mange år. Et medlemskab af modelflyveklub og Modelflyvning Danmark (obligatorisk pga. forsikringsdækning osv.) koster typisk fra 500,- + 550,- kr. pr. år og en brændstof koster ca. 40,- til 80,- kr. pr. liter og på den kan du flyve op til 2 timer, alt efter motorstørrelse.

Motorfly: Brændstof

flyver forholdsvis hurtigt og man har kraftoverskud til at undvige i situationer der måtte kræve dette. Flyvetiden er typisk 10 - 15 minutter, og man kan flyve i ret kraftig vind.

Motorfly: EL motorer (særskilt side)

Svævefly:

De er normalt godmodige og kan flyve meget langsomt. Men nogle af de hårde modeller kan  flyve meget stærkt (over 200 km/h i dyk).  En svæver uden hjælpemotor flyver mindst 3 minutter på en højstart, medens en El-svæver (svæver  m. hjælpemotor) typisk flyver mindst 15 minutter på en opladning. Svævere er noget mere vindfølsom, dog mest i forbindelse med landing.  

Helikoptere:

Kan flyve med vilkårlig hastighed og retning idet den jo bl.a. kan stå stille i luften 'hover'. De er dog meget mere krævende at flyve med og ofte ret kostbare. Man kan lære at flyve med dem, hvis blot man bliver guidet behørigt. Tal med en instruktør i helikopterflyvning. Helikoptere kan flyve i relativ meget vind, når man først har lært at flyve.

Her over en tidligere meget anvendt sendertype til helikoptere = Futaba Field Force 9 (FF9)

Dit første fjernstyringsanlæg må gerne være billig og simpel, men den bør have mindst 4 kanaler (dvs. mulighed for at styre 4 servoer og den SKAL have opladelige batterier der er loddet eller svejset sammen. Hvis du køber en 2 kanal radio, kan du kun flyve svævefly eller motor fly uden motor kontrol. Selv hvis du egentligt kun vil flyve svævefly, er der mange større svævefly der kræver mere end 2 kanaler, og prisen for en 4 kanal radio er kun lidt mere. 

Hvis man anvender 'løse'  celler er der øget risiko for strømsvigt, pga. løse forbindelser og man kan miste sin model på grund af dette. Det er sket før og det sker igen, hvis man anvender 'løse' celler!